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Que vaut la nouvelle trottinette électrique City Carbon d’Evo Spirit ?

trotinette electrique

La façon de se déplacer des individus a bien évolué avec les années, la mobilité urbaine change pour se tourner vers l’électricité. Nous en avons une fois de plus la preuve avec la nouvelle trottinette électrique https://trottinetteelectriqueattitude.wordpress.com/ de la marque Evo Spirit, quelle est la véritable valeur de cet engin qui va certainement se faire remarquer ? Les trottinettes électriques font partie des engins qui nous assurent un avenir plus écologique, plus confortable, mais aussi plus sûr. Ce sont des engins qui font partie en 2016, de ce que nous appelons la mobilité urbaine et parfois même rurale. Nous verrons dans cet article les premiers arguments qui entourent cet appareil afin de déterminer si au quotidien il peut satisfaire les besoins des utilisateurs, peu importe leur niveau d’exigences. À première vue, il n’ y a pas grand-chose à dire sur la City Carbon, c’est un produit dont la robustesse est affirmée. Globalement l’engin pèse 6,3 kilos, il est lourd si on le compare aux trottinettes classiques.

Ce poids est tout de même justifié par la batterie de 187 Wh ou encore celle de 250 Wh. Si on prend l’exemple d’une Tesla Model S comme une grosse batterie avec un moteur pour véhicule à quatre roues, alors on peut poursuivre la comparaison et dire sans hésitation que la trottinette électrique City Carbon a une plus petite batterie, deux roues et un moteur. Avec cette batterie, le moteur que l’on retrouve directement dans la roue est alimenté. Grâce à ce moteur, l’engin atteint une vitesse de 25 km/h sur un terrain plat. La trottinette propose trois vitesses réglables grâce à un petit boitier sous le pouce droit qui permet de garder à l’oeil sa vitesse, l’état de charge, mais aussi le nombre kilomètres déjà parcouru.

En circulant à une telle vitesse, il est clair que vous n’êtes plus un quelconque piéton et il est important de pouvoir freiner le moment venu. La City Carbon, comme beaucoup d’autres trottinettes électriques, est dotée d’un frein mécanique situé à l’arrière qui permet de faire ralentir la roue lorsqu’on appuie dessus. Toutefois, l’engin dispose aussi d’un frein électronique qui est accessible par le pouce gauche. Sur le plan pratique, une personne n’ayant jamais eu de trottinette ou n’ayant jamais pratiqué d’activité sportive régulière pourrait prendre facilement cet engin en main en seulement une heure d’utilisation. Avec le mode trottoir qui est le plus lent, la trottinette ne dépasse pas 6 km/h. Globalement c’est un engin qui pourrait convenir à de nombreuses catégories de personnes par son ergonomie, mais aussi sa facilité d’utilisation.

Et si on découvrait la nouvelle trottinette électrique L6 d’Inmotion ?

trottinette electrique

Cela fait déjà quelques semaines que la marque Inmotion a mis sur le marché sa nouvelle trottinette électrique http://www.trottinetteelectrique.eu/. C’est un moment que beaucoup de passionnés attendaient avec impatience. Cette trottinette à grandes roues gonflables suscite déjà de nombreuses réactions après avoir aiguisé de nombreuses curiosités. Les habitués s’attendent à avoir plus de confort grâce aux grosses roues et surtout un design intéressant. Ceux qui ont déjà aperçu des photos de cet appareil ne sauront pas déçus puisque le guidon est aussi beau qu’annoncé et montré en photos. Une fois l’emballage de la trottinette ouvert on se rend compte qu’il faut avoir quelques notions de bricolage pour pouvoir monter la bête, rassure-vous toutes les vis et même la clé sont fournies dans l’emballage, vous n’aurez pas à trop vous inquiéter. Avec un peu de dextérité, le montage ne vous prend pas plus de cinq minutes, et c’est un processus accessible à tous. Malheureusement, les poignées du guidon ne sont pas pliables. L’engin offre une ligne élancée, une silhouette toute en élégance et finesse, sa texture et ses couleurs ont tout pour séduire. L’accélérateur, le guidon et même l’afficheur sont assez modernes tout en restant élégants.

Confort de la conduite avec la trottinette L6

Quand on jette un coup d’œil plus intéressé à cette trottinette électrique, on se rend compte que certaines des finitions n’ont pas été menées jusqu’au bout avec la précision qui s’imposait. Par exemple, la visserie aurait pu être mieux dissimulée sur la face arrière du guidon, le système de pliage de l’engin aurait pu être plus esthétique. Ces éléments sont plus visibles sur la version blanche, et moins sur la version noire de l’appareil. La trottinette semble assez grande et convient parfaitement à un adulte, elle est même plus grande que la plupart des modèles, notamment l’Egret One. Son plateau est plus grand et donc plus confortable pour le conducteur, pourtant la hauteur du guidon est moyenne. De prime abord la hauteur du plateau peut déstabiliser, surtout quand on met un pied au sol à l’arrêt. Pourtant la véritable bonne surprise de cet appareil est son confort de conduite, le guidon large est assez maniable et le conducteur bénéficie d’une position stable de conduite. Le long plateau permet de gagner en liberté au niveau des pieds.

Avec sa trottinette électrique une chose est sûre on prend de la hauteur, à environ 21 cm du sol. La hauteur du deck et la grosse taille des roues contribuent à rendre le passage d’obstacles comme le trottoir ou les trous confortable. Vous l’aurez compris le confort de conduite est largement au-dessus de la moyenne. L6 traverse tous les obstacles de la vie urbaine avec beaucoup de souplesse et de confort. Ses amortis sont assez efficaces, il faut dire que le maximum a été fait pour établir cet état de choses : l’amortisseur avant est doté de ressorts l’amortisseur arrière est à bras oscillant, avec deux grandes roues de 200 mm chacune dont une à gomme alvéolée à l’arrière et une gonflable à l’avant.

Les différentes utilisations des trottinettes électriques ou manuelles

trottinette electrique adulte 1

La trottinette a fait son grand retour sur nos routes et dans nos domiciles depuis la fin des années 1990. C’est un moyen de transport multimodal qui est surtout utilisé pour les petits trajets. Les premiers modèles qui n’étaient pas dotés de moteurs demandaient à l’utilisateur de se servir de son pied pour propulser l’engin et le faire avancer. C’était une méthode assez pénible quand il fallait se déplacer sur de longues distances, puisque l’effort fourni par le conducteur le fatiguait assez rapidement. Lorsqu’il s’agissait des montées, cela était encore plus difficile. Aujourd’hui, grâce aux avancées technologiques qui ont eu lieu dans différents secteurs, surtout dans celui des batteries, les trottinettes sur le site Urbanmove sont pour la plupart dotées de moteurs électriques. Bien sûr quelques inconditionnels continuent à solliciter les trottinettes sans moteur, mais c’est surtout pour l’utilisation des enfants, comme jouets. Dans le domaine du sport, les adultes se servent des trottinettes pour s’adonner à leurs passions sportives. D’ailleurs, la trottinette permet de faire de nombreuses figures de « freestyle ».

Quelles figures de freestyle peut-on faire avec la trottinette ?

Depuis le début des années 2000, la trottinette est utilisée par les sportifs pour faire du freestyle. Le freestyle est une pratique qui est héritée du BMX et comporte de nombreuses figures de style qui sont aussi appelées « tricks ». Nous allons faire le tour des figures de freestyle qui peuvent être faites avec la trottinette. Le Tailwhip est une figure où le plateau de la trottinette fait un tour complet autour du guidon. Quand on fait le Bus Driver, le guidon de la trottinette fait un tour de 360° sans que le pilote ne lâche les mains. Le Bar Spin est une dérivation du Bus Driver dans laquelle on lâche les deux mains. Le Briflip fait pivoter la trottinette verticalement et en arrière. Dans le Fingerwhip, le pilote lance un Tailwhip avec les mains. La figure Nothing fait lâcher les mains au pilote et durant le saut il ne pose pas les pieds sur le plateau. Le 180° est un demi-tour en sautant avec la trottinette, pendant que le 360° implique un tour complet en l’air avec la trottinette. L’une des figures les plus simples est le Bunny up qui est simplement un saut avec la trottinette. Le Condor est une figure pendant laquelle le pilote attrape le guidon entre ses jambes et tend les bras.

On retrouve de nombreuses autres figures un peu plus complexes comme le Backflip. Le Backflip est un salto arrière fait avec la trottinette, tandis que le Frontslip est un salto avant avec la trottinette. Bien sûr il faut savoir que pour pouvoir effectuer toutes ces figures, il faut être doté de trottinettes pour adultes solides. Le Heelwhip est une figure où le plateau tourne dans le sens inverse et il est envoyé par l’avant, c’est la figure inverse du Tailwhip. Le X-up consiste à tourner le guidon à 180°, le 720° consiste à effectuer 2 tours de 360°. On retrouve de nombreuses autres figures.

Forum West Web Valley : le Web 2.0 dans tous ses états !

La MEITO vous invite le 20 novembre prochain à Rennes pour découvrir les entreprises et approfondir les enjeux du Web2.0. Capgemini, Orange Labs et Alcatel-Lucent sont partenaires de cette manifestation.

Depuis l’avènement des nouveaux usages du web, regroupés sous le vocable Web2.0, l’Ouest a fait part d’une créativité remarquable, à l’image de son dynamisme reconnu dans les TIC.

Fort de ce constat, la MEITO et ses partenaires ont décidé de fédérer et de promouvoir toutes les initiatvies du nouveau web et favoriser leur réussite économique au travers d’un nouveau label : la WEST WEB VALLEY http://www.westwebvalley.com .

Cette journée sera l’occasion de faire un point sur les projets, les usages et les technologies du Web2.0.

Plus d’informations et inscription sur le site Web de la MEITO .

Rencontre Cybercommune

Venez assister à la Rencontre Cybercommune le 9 décembre à Vannes !

Cette rencontre annuelle a pour objectif de réunir les animateurs cybercommunes, les responsables, les élus et leur permettre ainsi de se rencontrer, d’échanger et discuter autour de thématiques liées à l’animation de ces espaces publics numériques. L’édition 2008 se déroulera sur une journée complète, le programme est élaboré en fonction des demandes et des besoins des animateurs.

De plus, une remise de prix aux lauréats de l’appel à projets sera organisée pendant ces rencontres, permettant de mettre en valeur les projets des lauréats et de favoriser l’échange d’expérience.

Rencontres nationales communication et technologies nouvelles

Venez assister aux premières rencontres nationales communication et technologies nouvelles à Rennes les 16 et 17 octobre 2008.

Ces journées sont organisées par CAP COM le réseau de la communication publique et territoriale avec le soutien de la Ville de Rennes, Rennes Métropole, le Département d’Ille et Vilaine et la Région Bretagne.

Les services communication de collectivités territoriales, les webmasters et services informatiques, les responsables nouvelles technologies, DGS, élus, agences et consultants découvriront les enjeux des territoires et de la communication 2.0.

Plus d’information sur le site : http://www.cap-com.org/seminaires/5-communication-et-technologies-nouvelles.html .

Cartographie de la couverture en haut débit de la région Bretagne

Malgré l’installation par France Télécom d’équipements ADSL sur l’ensemble de son réseau, de nombreuses zones du territoire ont un débit insuffisant ou ne peuvent accéder à l’Internet à haut débit.

Afin de mieux mesurer l’état des lieux en Bretagne une cartographie a été réalisé fin 2007 par le Centre d’Etudes des techniques de l’équipement de l’Ouest à la demande de la Prefecture de Région et en coopération avec le Conseil régional de Bretagne.

Les principes de réalisation de ces cartes sont :

  • établissement d’un maillage de points géoréférencés correspondant à des lieux habités du territoire, et identification de lignes téléphoniques correspondantes
  • recueil des informations techniques relatives aux lignes téléphoniques sélectionnées comme échantillon représentatif
  • présentation des résultats obtenus sous forme de carte de zones isodébit sur un fond de carte IGN.

Attention : ces cartes ne sont donc pas exhaustives, les conditions réelles de connexion à Internet peuvent différer. Cependant elles permettent d’avoir une vision globale des zones recontrant des difficultés ainsi qu’une estimation des différents débits disponibles.

Pour accéder à la carte en ligne cliquez sur ce lien